鐵路建設投資,為中國經濟“轉正”賦能

鐵路貨運量和服務業用電量“由降轉升”、規模以上工業企業利潤增速“由負轉正”、交通固定資產投資累計增速“由負轉正”……2020年上半年最后兩個月,我國主要經濟指標持續改善,在全球疫情肆虐的背景下,取得這樣的成績難能可貴。這其中,全國鐵路完成固定資產投資3258億元,超額完成上半年的固定資產投資任務,給中國經濟注入了強大了信心和發展的底氣。

一路櫛風沐雨,一路披荊斬棘。上半年的投資任務并非一帆風順、一蹴而就。受疫情影響,一季度鐵路投資僅完成799億元,同比下降21%。二季度,鐵路部門以“不破樓蘭終不還”的韌勁堅決落實中央“六穩”“六保”決策部署,通過調增投資計劃、加大在建工程實施力度,完成投資2459億元,同比增長11.4%,補上了一季度投資虧欠的同時超額完成投資計劃,實現了鐵路投資的逆勢增長。上半年,全國鐵路固定資產投資完成3258億元,超去年同期38億元,同比增長1.2%,其中國家鐵路基建投資完成2451億元,同比增長3.7%;截至7月1日,新線開通1178公里,其中高鐵605公里。

投下去的不是陌生的數字,而是溫暖人心的民生情。綜觀上半年投資的鐵路,都是民之所向的關鍵節點。商合杭高鐵合肥至湖州段的開通打通了河南、安徽、江蘇人才流動的通道,促進了“軌道上的長三角”建設;格爾木至庫爾勒鐵路青海段為“一帶一路”建設添上濃墨重彩的一筆,也為當地人民脫貧致富鋪就了希望路、幸福路。與此同時,鄭州至濟南高鐵山東段、上海至蘇州至湖州鐵路等12個項目順利開工建設;拉薩至林芝鐵路、北京至沈陽高鐵京冀段、太原至焦作高鐵等在建項目取得重大進展,川藏鐵路、沿江高鐵等重點項目啟動前期工作……開通一批、建設一批、論證一批,隨著路網密度越織越密,全面小康也越來越近,中國鐵路以“中國速度”按下了通向人民幸福路的“快進鍵”。

鐵路投資為共筑中國夢添磚加瓦。鐵路投資對增加國民生產產值、拉動經濟增長有巨大的推動作用,不僅促進建筑、傳統制造、服務等相關行業的發展,消化過剩產能,拉動高端裝備制造業,加快新材料等戰略新興產業發展,而且也為鋼鐵、水泥、機械、有色金屬、電子電器等產業的發展注入新動力。今日之中國,已經擁有聯合國產業分類目錄中的所有工業門類,220多種工業品產量居世界第一。鐵路這條“鋼鐵巨龍”,以“踏平坎坷成大道,斗罷艱險又出發”的拼搏精神引領一方潮流,在共筑中華民族偉大復興中國夢的道路上爭當“先行官”。

夢在前方,路在腳下。時光的指針進入下半年,路網投資建設也到了“最吃勁”的關鍵時刻。國鐵集團將時刻踐行“五個確保、五個見實效”的目標任務,有序推進重點項目建設,確保按期開通,預計今年開通鐵路新線4400公里左右,其中高鐵2300公里左右。東南西北,越織越密的鐵路網鋪就了人民群眾的幸福路,助力了中華民族的復興路。

中國鐵路在積極實施重大工程建設投資、貫徹落實“六穩”“六保”部署要求的背景下,必將以鋼鐵之雄心為脫貧攻堅、全面小康和祖國建設貢獻堅實力量。

來源:中國經濟網   

文字:王立國

(作者:王立國)

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